2018年北京市交通工作會(huì)議于昨日上午召開。記者從會(huì)上獲悉，去年北京中度擁堵以上天數(shù)減少16天，每日擁堵時(shí)長(zhǎng)減少15分鐘，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)統(tǒng)計(jì)，北京的平均車速提升了10%，同時(shí)，去年全市共享自行車總數(shù)達(dá)到220萬輛，自行車出行比例首次出現(xiàn)上升。

每日擁堵時(shí)長(zhǎng)減15分鐘 平均車速提10%

據(jù)了解，2017年市區(qū)兩級(jí)完成12處緩堵示范區(qū)建設(shè)和115項(xiàng)疏堵工程，開工建設(shè)92條次支路，超額完成任務(wù)。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)社會(huì)各界反映的情況與統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北京的交通擁堵問題的確有所緩解，擁堵范圍、時(shí)長(zhǎng)和程度均有所降低。去年，中度以上擁堵天數(shù)減少16天，每日擁堵時(shí)長(zhǎng)縮短15分鐘，根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)測(cè)統(tǒng)計(jì)，北京的平均車速提升了10%。

去年，北京全市共享自行車總數(shù)達(dá)到220萬輛，日均騎行600萬人次，自行車出行比例首次出現(xiàn)上升。為確保自行車回歸城市后的騎行環(huán)境得到改善，市交通委通過一系列措施治理自行車道和步道1014公里，在三環(huán)路內(nèi)176條重點(diǎn)路段設(shè)置阻車樁，分類梳理512座過街天橋梯道的服務(wù)品質(zhì)并完成13座天橋自行車推行坡道的改造。

城區(qū)內(nèi)多數(shù)居民10分鐘內(nèi)可到地鐵站

日前，北京市社情民意調(diào)查中心的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，在被訪的全市16個(gè)區(qū)2000名在京居住1年以上的居民中，逾八成受訪者認(rèn)為生活水平和質(zhì)量較五年前有所提升。其中，關(guān)注交通領(lǐng)域的占38.6%，關(guān)注度已退居第六，社會(huì)熱點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移。

近年來，北京市軌道交通線網(wǎng)以每年新增40公里的速度急速增長(zhǎng)，路網(wǎng)加密，站點(diǎn)增加，城區(qū)內(nèi)多數(shù)居民可實(shí)現(xiàn)10分鐘以內(nèi)到達(dá)地鐵站。

去年，北京軌道交通線網(wǎng)先后36次縮短運(yùn)營(yíng)間隔，部分線路縮至2分鐘的安全極限間隔，列車兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率均達(dá)99.9%以上，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；年客運(yùn)量達(dá)到37億人次，日客運(yùn)量突破1033萬人次，居世界首位。此外，針對(duì)部分線路站臺(tái)安全門缺失的問題，北京市逐步實(shí)現(xiàn)了安全門的全路網(wǎng)覆蓋。

看點(diǎn)1

四環(huán)路內(nèi)主干路加快推進(jìn)綠波帶工程

今年，北京將進(jìn)一步加快交通運(yùn)輸信息化與智能化建設(shè)，研究編制城市副中心智慧交通規(guī)劃、北京市智慧公路與新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)方案。

在城市道路交通信號(hào)系統(tǒng)方面，將推進(jìn)多項(xiàng)智慧交通工程，研究發(fā)布《四環(huán)路內(nèi)主干路實(shí)施綠波指導(dǎo)原則》。同時(shí)，還將優(yōu)化調(diào)整100處路口、重要橋區(qū)及聯(lián)絡(luò)線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信號(hào)燈配時(shí)，在適宜安裝的重點(diǎn)擁堵路口探索實(shí)施反溢流信號(hào)燈控制系統(tǒng)，并開展路口可變導(dǎo)向車道建設(shè)，分時(shí)段控制車流導(dǎo)向。

看點(diǎn)2

宣武門站等地鐵換乘通道實(shí)施改造

記者在會(huì)上獲悉，今年北京市交通工作的主要預(yù)期目標(biāo)為：軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到630公里以上，中心城區(qū)路網(wǎng)交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達(dá)到73%，城市交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

作為綠色出行的重要組成部分，北京今年將全力推進(jìn)公共交通綠色出行快速發(fā)展。年底前將開通軌道交通8號(hào)線三期、四期和6號(hào)線西延3段新線，并全面實(shí)施“人物同檢”，確保早晚高峰進(jìn)出站安全有序。同時(shí)，針對(duì)部分地鐵站換乘通道設(shè)計(jì)時(shí)間早、無法適應(yīng)當(dāng)下客流增大的情況，北京今年還將實(shí)施宣武門等軌道交通換乘通道的改造工程。

看點(diǎn)3

機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例將正式出臺(tái)

記者了解到，北京機(jī)動(dòng)車停車管理?xiàng)l例將于今年正式出臺(tái)，目前該條例草案已通過市人大常委會(huì)三審。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》出臺(tái)后，將落實(shí)好監(jiān)督檢查工作，完成二環(huán)內(nèi)核心區(qū)的停車位標(biāo)志標(biāo)線施劃，明確停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū)，使標(biāo)志標(biāo)線達(dá)到依法依規(guī)、簡(jiǎn)單明了、易于識(shí)別。此外，還將繼續(xù)鞏固180條停車秩序嚴(yán)管街，加大常態(tài)化交通違法整治力度，確保對(duì)同一片區(qū)的巡查間隔不超過15分鐘。

看點(diǎn)4

蓮石路潮汐車道年內(nèi)開通

作為門頭溝區(qū)、石景山區(qū)連接北京主城區(qū)的交通要道，蓮石路是不少上班族的必經(jīng)之路，而它也因此成為了橫跨北京西四環(huán)與西五環(huán)的知名“堵點(diǎn)”。去年，市交通委會(huì)同有關(guān)部門開始籌劃對(duì)蓮石路進(jìn)行“潮汐車道”改造，記者獲悉，蓮石路潮汐車道將于今年正式開通。

“潮汐車道”是指城市快速公路上根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開辟某一車道不同時(shí)段內(nèi)的行駛方向的變化。就蓮石路而言，早高峰期間，原本出城方向的部分車道就會(huì)調(diào)整成進(jìn)城的方向；而晚高峰時(shí)，進(jìn)城方向部分車道則調(diào)整為出城的方向。

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